Comment remplacer correctement une chenille d'excavatrice

Procédure:

1.  Positionnez l'excavatrice : Conduisez l'excavatrice de manière à ce que la chenille que vous souhaitez remplacer soit légèrement surélevée du sol (par exemple, placez la chenille opposée sur un bloc solide). Assurez-vous que la chenille est accessible et que le maillon principal (ou la section que vous prévoyez de diviser) est accessible, souvent près du pignon ou du tendeur.

2. Nettoyez la zone du maillon principal : utilisez une brosse métallique autour des axes et des bagues du maillon principal pour éliminer la saleté et les débris. Identifiez le maillon principal (il comporte généralement des marquages comme « M » ou des plaques de maillon de formes différentes).

3.  Relâcher la tension de la chenille : Localisez le graisseur du tendeur de chenille (généralement près de la roue folle avant). Placez un récipient pour récupérer la graisse. Desserrez lentement et soigneusement le graisseur (zerk) légèrement pour relâcher la pression de la graisse. Ne le retirez PAS complètement pour le moment. Laissez la graisse s'écouler lentement jusqu'à ce que la chenille devienne sensiblement détendue. Une fois détendue, vous pouvez retirer complètement le graisseur. Attention : la graisse haute pression peut causer des blessures graves.

4.  Accéder au maillon principal : faites tourner la chenille (à la main ou en poussant délicatement le démarreur du moteur si possible et en toute sécurité selon le manuel) pour positionner le maillon principal en haut du pignon ou dans la position la plus accessible pour le retrait (souvent à 10 heures ou 2 heures sur le pignon).

5.  Retirez le lien principal :

Pour les maillons principaux à emmanchement forcé : utilisez l'outil de presse à chenilles. Positionnez-le correctement sur les axes des maillons principaux. Appliquez une pression pour extraire les axes des plaques et des bagues de maillon. Une fois les axes suffisamment extraits, retirez la plaque extérieure du maillon principal. Vous devrez peut-être enfoncer les axes jusqu'au bout avec une masse et une goupille de dégagement. Retirez la plaque intérieure du maillon principal.

Pour les maillons principaux boulonnés : retirez les boulons et les écrous de fixation des plaques des maillons principaux. Retirez la plaque extérieure, puis la plaque intérieure. Les axes peuvent rester dans les bagues ou sortir avec les plaques.

6. Séparez la chenille : une fois le maillon principal retiré, la chenille est maintenant divisée. Écartez délicatement les deux extrémités de la chaîne de chenille à l'aide de leviers.

7.  Retirez l'ancienne chenille : utilisez le dispositif de levage avec des élingues solidement fixées à l'ancienne chaîne de chenille. Soulevez légèrement pour prendre le poids. Manœuvrez l'excavatrice (lentement en marche arrière ou en avant) loin de la chenille, ou tirez/tirez soigneusement la chenille sous la machine à l'aide du dispositif de levage. Abaissez l'ancienne chenille en toute sécurité au sol.

8. Préparation et positionnement de la nouvelle chenille : Inspectez la nouvelle chenille pour déceler tout dommage. Assurez-vous qu'elle correspond aux spécifications (pas, largeur, nombre de maillons). Fixez solidement les élingues de levage. Utilisez le dispositif de levage pour positionner la nouvelle chenille devant le train de roulement, en l'alignant avec le pignon, le galet tendeur, les galets et les galets porteurs. Les extrémités des maillons principaux doivent être accessibles à l'endroit prévu pour leur connexion.

9.  Connectez la nouvelle chenille : Conduisez prudemment l'excavatrice vers l'avant (ou vers l'arrière) afin que le pignon s'engage dans la nouvelle chenille. Manœuvrez jusqu'à ce que les deux extrémités de la nouvelle chaîne de chenille soient rapprochées près du haut du pignon (position similaire à l'étape 4). Alignez les trous avec précision.

10. Installez le nouveau lien principal :

Pour les maillons principaux à ajustement serré : positionnez la plaque de maillon principal intérieure sur les extrémités de la chenille. Insérez les axes de maillon principal (souvent pré-fixés à la plaque) dans les bagues de maillon. Positionnez la plaque de maillon principal extérieure. Utilisez l'outil de presse de chenille pour enfoncer complètement les axes à travers la plaque extérieure jusqu'à ce qu'ils soient correctement en place et que les anneaux élastiques (le cas échéant) puissent être installés dans leurs rainures. Assurez-vous que l'outil de presse applique la force correctement pour éviter d'endommager les axes/plaques.

Pour les maillons principaux boulonnés : positionnez les plaques intérieure et extérieure. Insérez les boulons (souvent des boulons à épaulement) à travers les plaques et les bagues. Installez les écrous. Serrez les boulons selon les spécifications du fabricant** en suivant la procédure appropriée (par exemple, modèle croisé, plusieurs étapes).

11. Réglage de la tension de la chenille : Nettoyez le graisseur et le boîtier du tendeur. Remettez le graisseur (zerk). À l'aide d'une pompe à graisse, pompez lentement la graisse dans le cylindre du tendeur tout en surveillant l'affaissement de la chenille. Consultez le manuel d'utilisation pour connaître la mesure correcte de l'affaissement (généralement la distance spécifiée entre le haut du galet porteur et le bas du maillon de chaîne de chenille, mesurée à mi-chemin entre le galet tendeur et le pignon). Ne serrez pas trop fort. Une tension excessive endommage les composants. Arrêtez de pomper lorsque l'affaissement correct est atteint. Essuyez l'excédent de graisse.

12. Vérifications et tests finaux :

Inspectez visuellement l’ensemble de l’installation de la chenille, en particulier le maillon principal.

Assurez-vous que tous les outils et blocs sont retirés de la zone de travail.

Démarrez le moteur (loin des personnes) et actionnez lentement les commandes de déplacement pour faire tourner la nouvelle chenille de plusieurs tours complets tout en l'observant. Écoutez les bruits inhabituels.

Vérifiez à nouveau la mesure de l'affaissement de la tension de la chenille après quelques tours et ajustez-la si nécessaire.

Effectuez un essai de conduite lent et court en avant et en arrière sur un sol plat, en vérifiant le bon fonctionnement et l'alignement.